车辆是现代社会常见的陆地交通工具，其自然环境、气候、道路标准复杂、多变，必须具有良好的耐候性、耐腐蚀、耐磨、耐石特性，即在阳光、雨、粉尘冲击、湿区更换、热冷转换、耐腐蚀、酸雨腐蚀条件下，具有良好的保光、固色、无分层、无下降、无气泡、无锈蚀工作能力。因此，每种货物在发货前必须使用自然环境实验设备来实现检验和评价是不是满足标准，其中盐雾腐蚀试验箱的应用都很常见。

　　典型的汽车车身喷涂制造商一般由六条生产线组成：油漆前酸洗磷化线、负极电泳原理面漆线、密封车下建筑涂料喷涂生产线、中间涂料线、油漆线和后处理工艺线。为了获得车辆涂层的耐久性和耐腐蚀性，车辆车身选择酸洗磷化作为喷涂前的解决方案。磷化处理膜的功能是提升涂层（电泳原理涂层）的附着力和抗腐蚀性，经过多年的逐步改进和改进，负极电泳工艺加工工艺已适用于车身、车轮、窗框等底漆技术之一。对于车身，没有专业的油漆方法可以取代它。

 

　　自泳漆具有防锈、抗冲击、耐腐蚀等特点。盐雾腐蚀试验箱用于测试其耐腐蚀性，与其他油漆相比，电泳原理具有较强的喷涂一致性，可喷涂到车辆窗框、部件等部件的内壁、间隙等隐藏内部，进一步提高了产品工件内壁的耐腐蚀性。